2013-10-05
来源：声动传媒联合编辑
标签：城市 配音 大理东区段站介绍
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大理东区段站
大理市位于云南省西部，距昆明398km，距瑞丽市580km，是昆畹和滇藏公路的交汇点，也是滇西重要的交通节点和物资集散中心。
大理铁路地区现衔接广大线和在建的大丽线，呈客货分站的“三角形”布局。地区范围东起大理东进站端，北至大理北出站端，西至大理出站端，共有大理东、大理、大理北车站3个，其中大理东为区段站。声动传媒作为大理东区段站介绍的特约配音提供商，长期提供专业的解说词配音城市规划宣传配音车站介绍文本配音等，立足大理州配音，提供优质的配音服务和优惠的配音价格，是中国国语配音网中的配音网站翘楚。
本设计有以下设计创新和工程技术特点：
一、设计创新
1、车站改扩建规模适当超前，全面提升客站能力
协调点线能力、均衡车站两端咽喉作业、进一步提高区段站能力、改善车站运营条件意义重大，避免了布局上的再次重大调整，体现了“前瞻性、系统性、功能性”，是非常必要和及时的。
①、在原施工图的基础上预留到发线3条、调车线2条。形成到发线9条（含正线3条，预留3条）、调车线6条（预留2条）、牵出线2条的规模。土建工程除右侧预留到发线1条工程外一次完成。
②、到发线有效长一次延长至850m。
③、车站按广通端衔接正线1条、大理端衔接正线2条设计，预留广大增建二线引入条件。
2、充分考虑现状，减少拆迁，货场改动较小
经过反复研究和方案必选，在充分利用货场既有设备的前提下，还建货物线1条、货物站台（106.8m×25.5m×1.1m）1座、仓库（100.8m×18m）1座。
二、工程设计特点及难点
1、设计理念全国领先
大理东、大理、大理北车站呈三角形布局，如何最优地衔接广大线，车站按广通端衔接正线1条、大理端衔接正线2条设计，预留广大新双线引入条件。
2、车站与地方规划有机紧密结合
车站设计充分结合总图规划规划，并考虑大理东、大理、大理北的联系。合理安排各类设施的分布，做到布局合理、切实可行；设计过程中多次与地方规划、交通部门磋商协调，使车站运营后形成一个完整的系统工程，与城市规划、交通布局紧密衔接，能更好地为城市的发展服务。近远结合，分期实施。
3、减少房屋拆迁
大理东站周围房屋密集，车站尽可能利用既有设备，减少拆迁，便于工程的实施，也便于促进社会和谐发展。
三、经济效益显著
车站工程浩大，填方324739m³，挖方92027m³，站线铺轨9.717km，铺道岔：单开20组，道碴：面碴17023 m³、底碴3650 m³、合计20673m³；用地：248.2亩，圬工：4420 m³，拆迁房屋：11027m²。
本工程设计文件内容翔实，图件清晰，图纸齐全，设计单位在整个施工过程中，积极认真配合建设、施工、监理单位、及时解决施工过程中出现的技术难题和施工问题，服从监理提出的改进意见，使车站施工进展顺利、按期建成且质量优质、具有良好的经济和社会效益，经2年多的运营，证明本工程使用效果较好，为优秀设计。
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